Sunn Charger 2011

El año pasado Sunn tenía tres modelos con un sistema de suspensión propio: Kern, Kern LT y Radical.... Con la Charger hubiesen sido cuatro pero al final hubo un cambio de planes y la Charger 2011 incorpora un nuevo sistema de suspensión. Este año ademas desaparece la Kern LT por lo que se rompe un poco la continuidad en la gama, que ahora mismo tiene cinco modelos y cuatro sistemas distintos...

Una de cal y otra de arena... Como podeis ver la nueva Charger ha perdido completamente la efectividad de pedaleo que tenía la Kern LT. Esto es algo inexplicable, con la nueva configuración podrían haber conseguido una efectividad muy similar a la de la Kern (Elevando el Pivote Principal...), incluso si la efectividad fuese un poco menor el sistema seguiría siendo bastante bueno pero es que el bajón es demasiado grande.

Como datos positivos hay que reconocer que la independencia de la frenada ha mejorado mucho (56%), el Kickback es mínimo y que el nuevo Leverage Ratio es muy bueno, no es tan alto como el de la Kern LT y tampoco tiene el tramo final regresivo.

Un saludo.

Specialized Camber 2011

El año pasado Specialized renovó casi toda la gama de XC y Enduro, el único modelo que se mantuvo fue el FSR XC de 120mm de recorrido pero este año desaparece y en su lugar se situa la nueva Specialized Camber.

Como podéis ver en la tabla del Excell y en el gráfico del Anti-Squat la nueva Camber tiene una efectividad de pedaleo mucho mejor que su predecesora, una media del 75% en plato mediano y mas del 100% en plato pequeño. Comparada con las Stumpjumper básicas la eficacia de pedaleo es muy parecida pero en los modelos de gama alta el Brain crea una gran diferencia. El Kickback es bastante bajo y el Brake Squat es del 68%, una buena cifra.

En el gráfico del Leverage Ratio vemos como los tres modelos son muy parecidos (Es un sistema Progresivo-Lineal) y estamos hablando de un modelo de XC asi que es normal que la gráfica tenga una caida muy suave (2.6-2.3). Al ser un modelo con una efectividad de pedaleo bastante buena no le hace tanta falta llevar Brain y lo bueno es que tampoco necesita un amortiguador especial como el de la STJ. La verdad es que los modelos de gama media de Specialized (Pich y Camber) suelen estár muy bien, sobre todo por el tema de los amortiguadores estandar.

Un saludo.

Liteville 601 2011

Liteville va a incorporar un nuevo modelo en el catalogo 2011: El 601, un cuadro prácticamente idéntico al 901 pero con un centímetro menos de recorrido y un poco menos de peso (lo podían haber llamado 901 SL...)

Como veis el funcionamiento de la 901 y la 601 es idéntico, los cuadros son muy parecidos y se puede decir que esto era previsible, pero siempre está bien comprobarlo porque a veces te llevas una sorpresa. En la Tabla del Excell podeis ver como la Eficacia de Pedaleo es muy buena en plato pequeño y un poco mas baja en plato mediano. El Kickback es muy bajo y la interacción con la frenada es bajisima, con solo un 55% de Brake Squat.

El Leverage Ratio sigue siendo uno de los mas progresivos del mercado (3.45-1.95). Si os fijais en la gráfica del LR la 301 tiene prácticamente el mismo recorrido que la 601 con el amortiguador corto pero el LR es completamente distinto. De todas maneras es un poco raro que Liteville solo tenga tres modelos de dobles y los tres tengan unos recorridos tan parecidos...

Por último quiero comentar una cosa que he estado comprobando al hacer los modelos... Al ajustar la geometría con la carrilera el LR y la efectiviad de pedaleo se puede decir que se mantienen, pero el recorrido total cambia un poco... Con la carrilera adelantada y los angulos abiertos se pierden unos 10mm de recorrido, no es mucho pero es un dato que os puede ayudar a decidiros entre el amortiguador de 240x75 y el de 222x70...

Un saludo.